1、今年经管院的研究生就业相当好，只要你出去找工作，基本上一个人手里至少有两个以上offer，如果素质好点的 ，能拿到5个了。刚毕业的这届，有进银行的、有研究所的、有国企或者军企的、有外企的、也有事业单位的。待遇都不错。
2、南京航空航天大学在经济与管理学院的建设上也取得了显著成绩。这些高校在经济类专业上的表现，不仅体现在教学质量和科研水平上，更体现在毕业生的就业质量上。南京大学的经济学专业毕业生在就业市场上备受青睐，南京财经大学的毕业生则在金融、投资等领域表现出色。
3、硕士毕业生就业去向主要集中于国有企业和机关及科研设计单位，就业单位包括南京熊猫电子股份有限公司、中国航天南京晨光集团、春秋航空、招商银行南京分行、正信光电等。
4、综上所述，南京航空航天大学不仅为学生提供了优质的教育资源和实践机会，还为毕业生创造了良好的就业环境和发展前景。无论是追求学术研究还是投身产业实践，南京航空航天大学都是一个值得选择的理想学府。
5、南航研究生就业前景良好。南航研究生的就业概况 南京航空航天大学研究生在就业市场上具有较高的竞争力。学校以其卓越的学术声誉、强大的师资力量和紧密的校企合作为研究生提供了广阔的就业空间。南航研究生在航空、航天、机械、电子、计算机等领域拥有广泛的就业前景。
南京航空航天大学机械专业研究生的录取分数线为310至320分。以下是关于该录取分数线的详细说明：分数线范围：南京航空航天大学机械专业研究生的录取分数线在310至320分之间，这一数据为考生们提供了明确的参考标准。
南京航空航天大学无人机专业的研究生录取分数线通常落在300350分区间。但请注意，具体分数线因年份、考试科目等因素而异。历年分数线波动：该专业的录取分数线在300到350分之间会有所波动，不同年份的录取情况会有所不同。
网络空间安全（083900）：24人进复试，录取20人，初试第20名318分，2人复试逆袭，最低录取线318分以上。 计算机技术（085404）：57人进复试，录取43人，初试第43名320分，3人复试逆袭，最低录取线320分以上。 招生目录详情可查看南京航空航天大学官方网站的招生目录部分。
首先要对南航经管了解一下，管工类的专业不错（包括管工和工业工程），其他经济类的略逊一筹（产业经济学，金融学，数量经济学，统计学等）。所以报考时要能够与其他学校对比，看看性价比高不高。也许南航工科分数很低，但是经管院分绝对不低。
总的来说，南京航空航天大学经济和管理学院研究生的录取难度确实较大，分数线偏高。报考时需要综合考虑自身的学术背景、竞争压力以及未来的职业发展，谨慎选择。
南航 经管院的 产业经济学 还不错，就业肯定没问题，而且 有几个比较牛x的博导 。考南航经管院的基本都是二本三本的考生，211的考的 很少。并且南航的专业课比较简单，而且经管院复试基本不刷人。
在筛选学校时，注意考虑统招人数、分数线、稳定性及口碑等综合因素。比如，南航作为排名靠前的211大学，学科评估A-，地处南京，考运筹学，统招人数多，分数线高且稳定，口碑虽不突出但也算不错，这样的学校对于大多数考生来说是较为合适的。
研究生入学并非易事，它取决于你的初试成绩，这一点非常重要。初试成绩是学校判断你是否能进入复试的主要依据。因此，提升初试成绩是关键。对于来自其他高校的考生，如果你们的平均分低于目标院校的分数线，那么即使被刷掉，也应自行反思，而非指责学校。
1、网络空间安全（083900）：24人进复试，录取20人，初试第20名318分，2人复试逆袭，最低录取线318分以上。 计算机技术（085404）：57人进复试，录取43人，初试第43名320分，3人复试逆袭，最低录取线320分以上。 招生目录详情可查看南京航空航天大学官方网站的招生目录部分。
2、第一，南京航空航天大学在职研究生录取标准要求总分至少为五百分。这意味着即使考生考到了三百分，这仅仅达到了及格线水平。然而，根据历年数据，大多数情况下考生的分数连国家线都无法达到，更不用说本校的录取线了。因此，三百分的成绩并不足以被录取。
3、总之，南京航空航天大学的考研分数线在二三百分左右，但实际的考试难度远大于这个分数。考生在备考过程中，需付出足够的努力，才能达到甚至超越这个分数线，实现进入这所顶尖学府深造的梦想。
4、年，南京航空航天大学航空宇航科学与技术专业的研究生入学考试最低分数线设定为260分。研究生入学考试的分数线会根据不同的学校和专业有所变化，因此建议考生们直接访问南京航空航天大学的官方网站或相关的招生网站，以获取最新的分数线及录取信息。
5、年，南京航空航天大学航空宇航科学与技术专业的考研最低分数线定为260分。这一分数线是根据当年的招生计划、考生整体水平以及考试难度综合评定的。分数线的具体数值可能会有所波动，因此，建议考生持续关注南京航空航天大学的官方网站或招生信息平台，以获取最新的分数线和相关录取信息。
