汽车系统动力学及控制技。根据查询考研营官网显示，武汉科技大学车辆工程学科属于省级重点学科，研究领域主要包括汽车系统动力学及控制技术、汽车安全性可靠性及故障诊断等，这些研究方向形成了该校自己的特色。
武汉科技大学机械相关专业主要分布在机械自动化学院和汽车与交通工程学院。
主要研究方向有：“冶金机械设计理论及技术”、“绿色制造”、“机电液系统及其控制”、“汽车动力学”和“汽车节能技术与新能源应用”等。近年来取得国家科技进步奖和湖北省科技进步奖多项。
机械自动化学院：机械工程学硕01和085500机械专业复试线较高，一人复试成绩为290分，显示出该学院的录取竞争较为激烈。汽车与交通工程学院：车辆工程学硕复试录取6人，分数分布在327至292之间，录取分数跨度较大，但整体录取分数较高。
研究领域包括车辆节能及污染控制、汽车新能源、交通系统规划、交通管理与控制、交通信息系统、运输与物流系统规划、绿色生产物流等。学院注重人才培养，致力于培养基础扎实、实践能力强、吃苦耐劳、富于创新精神的汽车、交通、物流等方面专业人才。学院在校本科生、硕士生和博士生总人数达1300多人。
武汉科技大学利于实习就业：武汉科技大学位于工业资源密集的武汉地区，其车辆工程专业与本地产业紧密相连，为学生提供了丰富的实习和就业机会。产学研结合提供实践机会：武汉科技大学注重产学研结合，能够为学生提供更多的实践机会，有助于学生毕业后更好地适应职场需求。
这个专业还是比较有前途的。武汉科技大学汽车与交通工程学院（School of Automobile and Traffic Engineering，WUST）成立于2008年11月，是由原城市建设学院所属的交通运输系和机械自动化学院所属的车辆工程系合并组建而成。
武汉科技大学的车辆工程还是挺不错，值得报考，就业情况也挺不错。 学校现有青山、黄家湖和洪山三个校区，校园总面积1743万平方米，校舍建筑面积1263万平方米。固定资产201亿元；教学仪器设备总值87亿元；图书馆馆藏纸质图书270.56万册，电子图书100.6万册。
武汉科技大学交通工程专业主要是针对公路工程的规划设计与管理的，就业率还不错。武汉科技大学汽车与交通工程学院成立于2008年11月，是由原城市建设学院所属的交通运输系和机械自动化学院所属的车辆工程系合并组建而成。
近年来，武汉科技大学交通工程专业的毕业生就业率持续保持较高水平，许多学生顺利进入交通规划设计单位、道路建设企业、政府交通管理部门等单位工作。部分学生选择继续深造，攻读硕士或博士学位，进一步提升自己的专业素养。
该专业的毕业生就业率高达97%以上，升学率也达到了38%以上，毕业生主要就业单位为中国交通建设股份有限公司、中国建筑股份有限公司、中国铁建股份有限公司、中国中铁股份有限公司等行业领先的国有大型企业，以及各省、市交通规划、设计、施工、监理、检测相关企事业单位。
深厚的行业底蕴：武汉科技大学在工程技术领域具有深厚底蕴，为交通工程专业的发展提供了坚实的基础。优质的教学团队：该专业的教学团队由多名资深教授和行业专家组成，在交通规划、交通安全、智能交通系统等领域有着丰富的研究和实践经验，能够为学生提供高质量的教学和指导。
根据部分高校2020届毕业生就业质量年度报告的数据显示，交通运输工程硕士的就业率表现优异，达到了较高水平。具体来看，包括上海交通大学、华南理工大学、合肥工业大学、武汉科技大学及大连交通大学在内的多所知名学府，其交通运输工程硕士毕业生的就业率均达到了100%，充分体现了交通运输工程专业的社会需求。
这个专业还是比较有前途的。武汉科技大学汽车与交通工程学院（school of Automobile and Traffic Engineering，WUST）成立于2008年11月，是由原城市建设学院所属的交通运输系和机械自动化学院所属的车辆工程系合并组建而成。
1、可以。根据查询东风汽车官方资料显示，东风公司是中央直管的特大型汽车企业，业务涵盖商用车、乘用车、新能源汽车、军车、关键汽车总成和零部件、汽车装备以及汽车相关业务，其研究部招聘主要是针对研究生，故武汉科技大学车辆工程研究生毕业可以去东风汽车。
2、武汉科技大学毕业生就业单位主要包括世界500强或中国500强企业，如宝武集团、东风汽车、华为、中冶南方等，同时也有众多其他行业的企业为毕业生提供了就业机会。重点就业单位 世界500强与中国500强企业：武汉科技大学毕业生深受众多知名企业的青睐，超过40%的毕业生能够进入世界500强或中国500强企业工作。
3、国际交流与合作：学院积极与国内外高等院校、科研机构和大型企业开展学术交流与技术合作，与美国阿克伦大学、日本国立千叶大学等多所国外高校及中铁第四勘察设计院、东风汽车公司等国内机构建立了合作关系。
